Om du är intresserad av att arbeta som förare i Magnit-butikskedjan hjälper medarbetarrecensioner att avgöra beslutet. Artikeln ägnas åt deras åsikt om arbetsförhållanden och funktioner i exemplet i ett antal städer, inklusive Sterlitamak och Smolensk.
Om Magnit Network
Under de 22 år som det fanns på marknaden för försäljning av hushållskemiska varor och livsmedelsprodukter har butikskedjan för Tander JSC (grundare S. N. Galitsky) blivit den största i landet. I Rysslands bosättningar är mer än 14 tusen detaljhandelsanläggningar öppna, inklusive:
- “Butiker hemma” (10521);
- hypermarknader (237);
- familjebutiker (194);
- specialiserade anläggningar för försäljning av kosmetika (3107).
Företaget är en försäljningsledare och den största privata arbetsgivaren i landet (260 tusen anställda). Ett kraftfullt logistiksystem med distributionsnätverk och egen flotta har skapats på Tander JSC. För dem som vill hitta arbete föreslås ett jobb som förare hos Magnit. Förarrecensionerna indikerar ett väl genomtänkt system med distributionscentraler (det finns 35) och ett tillräckligt antal moderna bilar (mer än 6 tusen) som säkerställer korrekt lagring av produkter och optimerar deras leverans till detaljhandelsnätverket.
jobb
En egenskap hos företaget är den ständiga tillgången på jobb mot bakgrund av den ekonomiska krisen i landet. Nya försäljningsställen öppnas regelbundet, varför det krävs upp till 300 nya anställda varje vecka. Företaget behöver ansvarsfull och motiverad personal som vill utvecklas professionellt tillsammans med aktiebolaget. Företaget överväger möjlig anställning av människor i olika åldrar och ger unga människor en chans att lyckas med att få erfarenhet, för pensionärer - implementering av professionella färdigheter inom gångavstånd från hemmet.
Om en person är intresserad av att arbeta som förare på Magnit skickar förarens recensioner honom till företagets officiella webbplats. Här kan du bekanta dig med tillgängligheten till lediga platser och skicka en begäran om en specifik position genom att publicera ett CV. I avsaknad av rätt förslag i regionen kan du fylla i det föreslagna frågeformuläret, som kommer att behandlas av arbetsgivaren. När den nödvändiga vakansen visas kommer personaltjänsten att kontakta den sökande vid de kontakter som anges i frågeformuläret.
Arbetsgivarmeddelande: Driverjobb på Magnet
Recensioner av förare utvärderar tillförlitligheten i företagets förslag till sökande. Du kan läsa om villkoren i de publicerade annonserna:
- Enheten enligt Labour Code, som föreskriver en officiell lön på 34 500 rubel och en ersättning för senioritet.
- Underhåll och reparation av utrustning på bekostnad av arbetsgivaren.
- Betalning för parkering.
- Ingen driftstopp under lastning och lossning.
- Uppdatering av flottan.
- Möjligheten att delta i professionella färdighetstävlingar.
- Företags telefon tillgänglighet.
- Föredragna semesterbiljetter.
- Ytterligare pensionsförmåner.
Positiv feedback från förarna om att arbeta på Magnet
För att arbeta på lastbilar krävs yrkesförare med kategori "E" som handlar antingen med direktleveranser eller transitering. I själva verket är detta arbetet med truckers, där varje kolumn producerar ett arbetsschema som är bekvämt för förare. Det finns alternativ: 7/7, 4/4, 5/5 och till och med 15/15. Attraktiva poäng är snabb betalning av löner och möjlighet till praktik. Du kan endast åka på flyg efter att ha godkänt examen (tekniskt minimum och trafikregler) och godkänt medicinska tavlan. Alla noterar ett stort antal nya bilar, sin egen parkerings- och reparationsbas. Förutom däckmontering och eliminering av mindre problem under flygningar krävs inte deltagande i reparationer.
Det finns en organiserad leverans av anställda till distributionscentra, där det finns matsalar och salonger. Annars varierar feedback från förare om att arbeta på Magnit mycket. Arbetstillfredsställelse är direkt beroende av ledarskap och atmosfär i konvojen.
Negativa poäng
Bland bristerna noterar majoriteten ett system med böter som påverkar lönerna. Avdrag görs för överdriven förbrukning av bränsle och stöld av egendom medan du väntar på lastning. Förarna anser att dieselbränsleförbrukningsnivån underskattas, så böter är ofta förekommande. Anställningsavtalet hänvisar till speditörens ställning, och du måste faktiskt uppfylla en lastares uppgifter för att inte slösa bort tid på driftstopp. Företaget betalar inte för detta. Resekostnader tillhandahålls inte heller, så måltider under flygningar är personliga utgifter för Magnits förare.
Att arbeta som förare (recensioner med foton presenteras i artikeln) är full av risk. Lastbilar är konstruerade för att köra på en platt väg. Allvarliga olyckor inträffar i isen, men Tander SA sparar bilförsäkring under CASCO. Flera tonbilar är svåra att följa längs de smala stadsgatorna, där de ofta stör störta förbipasserande och bilar. För att undvika konflikter har varje lastbil telefonnummer som kan användas för att kontakta logistiker.
RC i byn Stabenskoye (Smolensk-regionen): recensioner av förare
Cirka 450 lediga platser för förare öppnades 2015 med idrifttagandet av ett modernt distributionscenter i Smolensk. Lager, bearbetningsanläggningar och ett transportföretag började betjäna mer än 120 butiker. Komplexet ockuperade ett område på 16,9 hektar, där det hölls: en bensinstation, ett handfat och de senaste reparationsanläggningarna. Organiserad leverans av personal från 20 bosättningar i regionen.
Vad är feedbacken från förarna om att arbeta på Magnet? Smolensk bekräftade arbetstagarnas yttrande i andra regioner. Trots förbättringen av arbetsförhållandena finns det en personalomsättning som är förknippad med ett dåligt tänkt system för att stimulera lönen. Böter leder till att vissa förare med hög arbetsintensitet får mindre än de utlovade 35 tusen rubel. Samtidigt noterar majoriteten en god atmosfär i produktionsteamet, ömsesidigt bistånd och tillfredsställelse från att arbeta i landets största återförsäljare.
RC i Sterlitamak (Bashkortostan)
Distributionscentret i Bashkortostan öppnades 2012. Det tjänar Volga-regionen och är en av de största i landet. Mer än 100 flygningar med direktleverans är endast organiserade dagligen. Detaljhandelscentret är ett av de första där alla stadier i lagret är helt automatiserade. Men vad är skillnaden mellan att arbeta i Magnit som förare? Recensioner (Sterlitamak) visar att lediga platser är extremt sällsynta här. Det stora territoriet hålls rent, men det finns fakta om driftsstopp under lastning, vilket drabbar förarna råd.
Högre löner är för dem som arbetar med internationell leverans, där den mest professionella personalen väljs. Sökande bör vara uppmärksam på att säkerhetsbestämmelserna följs. I februari 2016 inträffade en bländande incident när en speditör pressades av en lastbil till en ramp, och lokala läkare kunde inte rädda hans liv. Att arbeta som förare hos Magnit (föraröversikter tyder på detta) är full av risk, så anständiga lön och sociala garantier är nödvändiga förutsättningar för att besluta om ett jobb.
