Hur man blir en lastbil i Ryssland utan erfarenhet: tips

Utan logistik kan inte en enda stat leva. Branschens huvuduppgift är transport av varor av olika slag och massor. I Ryssland faller det på axlarna hos människor med yrket lastbilar. Det är dessa medborgare som varje dag i alla väder och även på helgdagar korsar landet längs motorvägarna för att leverera varor och föremål från olika kategorier till sin destination.

Yrket har blivit populärt sedan början av 90-talet av förra seklet. Även om hon själv dök upp i Amerika och Australien för mer än 100 år sedan. Sedan erbjöd företagande medborgare tjänster för leverans till svåråtkomliga platser för varor i någon kategori. Tvärs över öknarna och prärien reste de snabbt med hästdragna vagnar för att täcka avstånd på stagcoaches.

Hur man blir en lastbil i Ryssland utan erfarenhet är en fråga som intresserar särskilt de som gillar att resa och spendera tid bakom ratten. Till skillnad från många åsikter är detta arbete ganska komplicerat och kräver vissa färdigheter, ansvar, punktlighet samt tålamod.

Om yrket

När man ställer frågan om hur man blir en lastbil i Ryssland utan erfarenhet, bör det förstås att transport kan vara på vilket avstånd som helst. Det beror på klassen på en tung lastbil och dess rutt. Erfarna förare kan inte bara köra runt i landet utan också åka till andra länder. Logistik på internationell nivå gör det möjligt, om det finns dokument som tillåter inträde i en annan stats territorium, att leverera varor och samtidigt få anständiga pengar.

När det gäller betalningen beror det exakt på förarens längd på tjänsten, hans yrkeskunskaper, tillgången på fordonet som ägare eller uthyrning, lastbilens kategori och avståndet efter det. Baserat på detta bör du omedelbart förstå att lönen för en ny anställd inte har någon erfarenhet och erfarenhet.

Dessutom kommer företag inte att lita på särskilt värdefulla varor till sådana förare och sätta dem på korta rutter. Trucken måste visa och bevisa sig själv. Ansvar och punktlighet är de viktigaste egenskaperna som alla förare i denna klass bör ha. Om leveransdatumen bryts eller lasten skadas kan stora problem uppstå hos kunden, vilket också påverkar förarens slutlön.

Val av relevans

Att besvara frågan om hur man blir en lastbil i Ryssland utan erfarenhet, bör du också förstå orsakerna till en så populär destination och varför många förare väljer det. Medvetenheten om valet av denna typ av arbete ligger främst på den ekonomiska sidan. Det är för förare som har lämpliga kategorier och toleranser att arbetsgivaren är villig att betala en lön som är mycket högre än det nationella genomsnittet.

Drivrutiner är många. Särskilt anses lovande är medborgare som har en teknisk utbildning relaterad till fordonsunderhåll och maskinteknik. För en flygning, som varar upp till 20-25 dagar, kan en sådan anställd få upp till 100 tusen rubel. Men sådana löner är inte tillgängliga för alla.

Dessutom köper medborgare som vill organisera sin egen verksamhet ofta tunga lastbilar med en lyftkapacitet på 8 ton eller mer. Efter det får de ett jobb för dem som behöver ständig transportlogistik. Som ett resultat, när han är i staten, får den anställda en hög inkomst och gratis underhåll av sin lastbil.

Hur populära är förare

När man överväger frågan om hur man blir en lastbilsförare i Ryssland utan erfarenhet bör det noteras intresset för sådan personal. På arbetsplatser publicerar ofta arbetsgivare liknande jobb. Huvudnyansen är emellertid att med utvecklingen av transportnätet och järnvägsleveranser av varor krävs inte alltid lastbilsförare för långa flygningar. Som ekonomer i många organisationer noterar är kostnaderna för att bemanna sådana förare när de skickar varor med dem mycket högre än frakt med tåg eller flyg.

Dessutom är risken högre att lasten kan skadas eller att leveranstiden bryts. I detta fall kommer förlusterna att bäras av båda parter. Därför avser de planerade förslagen i princip korta flygningar, vars längd är upp till 1 000 kilometer. Detta avstånd kan övervinnas på maximalt 1-2 dagar, beroende på säsong, vikt och typ av last och väderförhållanden.

Som ett resultat kommer lastbilens inkomster att vara lägre än de förare som undertrycker hela landet för att ta med värdefull last.

Val av funktioner

Hur man blir trucker i Ryssland och var man ska börja är också värt att överväga. Många tror att alla kan bli förare för en tung lastbil. I praktiken visar det sig dock att inte alla förare kan klara av ett sådant ansvar och belastning.

Endast de som klarar maskinen i svåra situationer väljer denna riktning i sitt arbete. När allt kommer omkring finns det ofta fall då en vagn som väger 12 ton börjar utrullas på is på grund av en glatt väg. Dessutom förare som reser till de norra regionerna i landet, där frost faller under minus 30 grader och ständigt sveper vägar, riskerar allvarligt liv och hälsa.

Som ett resultat, redan efter de första sådana flygningarna, tror många nybörjare att risken med en sådan lön är oberättigad. Detta är faktiskt sant. Många förare har flera gånger fångats av snön på motorvägen. Som ett resultat var de tvungna att tillbringa natten i en bil och värma med hjälp av improviserade medel tills räddarna kom till dem.

Vad behövs för detta

Frågan om vad som krävs för att bli lastbilsförare i Ryssland är av intresse för många. Speciellt unga människor vill ha snabb karriärtillväxt och strävar efter att få tillgång till lönsamma, ekonomiskt lediga vakanser så snart som möjligt. Men inte så enkelt. Det första du ska göra är att få körkort licens C.

Det här är tunga fordon. Dessutom är det nödvändigt att lära sig köra med trailers. Lönen för en lastbilschaufför beror på hans yrkesmässiga färdigheter och erfarenhet. När de eftertraktade dokumenten har tagits emot bör du få en hand i upplevelsen av att köra på olika avstånd.

Landets territorium är också unikt eftersom det har olika väderförhållanden. Som ett resultat måste medarbetaren kunna köra tunga belastningar både i värmen och i svår frost och snöstormar. Punktlighet bevisas i praktiken. Till att börja med måste du få en förare för korta avstånd, eftersom en ny och ung anställd i ett logistikföretag sannolikt inte kommer att få en svår och dyr väg över långa avstånd.

Var man ska leta efter lediga platser

Lastbilar på Rysslands vägar får fördelaktiga erbjudanden genom stora logistikcentra. Idag har behovet av lastleverans blivit stabilt. Som ett resultat av detta vänder många företag sig till sådana centra separat för att ordna leverans av föremål utan att upprätta en egen strukturell enhet.

Dessutom kan framtida lastbilsföretag oberoende kontakta stora företag som ofta använder lastleverans. De kräver ofta nya specialister på grund av den dynamiska personalutvecklingen och kundernas tillväxt i hela landet. Särskilt relevanta uppsättningar i stora detaljhandelskedjor och grossister.

Tillverkarna behöver också transportlogistik. De publicerar ofta förare lediga platser på olika avstånd på klassificerade webbplatser. Många lastbilsföretag blir privata ägare av en tung lastbil. Därefter erbjuder de sina tjänster individuellt. För att söka efter kunder, skicka bara en annons på jobbsidan.

Bli en entreprenör

En lastbilsförare i Ryssland är efterfrågad när som helst. Oavsett om det är en kris i landet eller en ekonomisk boom, måste leveransen av varor vara oavbruten så att någon struktur fungerar normalt. Därför blir många företagande medborgare enskilda företagare. De får sina egna licenser för resor och leverans av varor i olika kategorier och erbjuder sina tjänster till olika företag med kommersiell eller industriell inriktning.

En bra erfarenhet är att många tidigare förare organiserar sin egen logistikbyrå. Tack vare honom får de goda vinster och kontakter med stora företag. Detta kommer emellertid att kräva stora kostnader i form av förvärv av tung utrustning och dess underhåll.

Dessutom måste du konfigurera och kommunicera. Professionell kommunikation används för detta eftersom mobiltelefoner inte alltid är lönsamma och det kanske inte finns någon anslutning till vissa områden. Frekvensen för lastbilsförare i Ryssland varierar beroende på region. Många använder vanliga vågor för att hålla kontakt med varandra, och i en nödsituation kan de hjälpa en kollega.

Design nyanser

Att få ett körkort i kategori C är en process som inte tar mycket tid. Ett annat problem är att köra en bil med en lång massvagn. I vissa städer krävs anmälningsavgifter. Dessutom infördes avgifter av staten när de reser på allmänna vägar.

Om det är nödvändigt att leverera råvaror till ett tillverkningsföretag, måste du också få lämpliga tillstånd. Utan dem kan föraren inte komma till önskat objekt. Vid transport av lasten blir arbetstagaren själv tredje part i leveransavtalet mellan kunden och entreprenören. Han är delvis ansvarig för lasten under transporten längs hela rutten. Om det bevisas att varorna förstördes eller skadades på grund av föraren själv, kommer logistikföretaget att drabbas av förluster och det kommer troligtvis ingen lön.

Lönsamma rutter

Lastbilar med last i Ryssland kan tjäna över långa avstånd. Det är värt att vara uppmärksam på det transporterade objektets detaljer. För komplexa och långa rutter kommer priset för leverans att vara högre. Dessutom kan du få en lönsam order som är föremål för transport av objektet, som måste hållas under vissa förhållanden.

Hur mycket kan du tjäna på godstransporter i Ryssland

Truckers har inte en fast inkomst. Undantaget är förare som är anställda i företaget. Vanligtvis består deras lön av flera indikatorer. Koefficienten för arbetskraft och löner beräknas utifrån resans varaktighet, komplexiteten på rutten, transportkategori och lasttyp. Genomsnittlig inkomst varierar från 40 till 80 tusen rubel per månad. Lastbilar med lång erfarenhet och egen utrustning kan ta emot dubbelt så mycket.

Drivers recensioner

Hur mycket lastbilar som betalas i Ryssland är en fråga som många är intresserade av i tematiska forum. På grund av den instabila ekonomiska situationen är betalningen i regionerna alltid instabil.

Förarna konstaterar själv att det är bäst att arbeta på sommaren, även om de som faller under den brinnande södra solen inte tror det. Mycket positiv feedback om att resa utomlands när det är nödvändigt att leverera varor till ett annat land.